[林毅夫]林毅夫:中国未来经济持续发展靠投资

中国模式;发展

记者:您一直强调中国的后发优势,但这个优势我们已经用了35年了,目前还存在优势吗?

至于进出口贸易,考虑到中国巨大的劳动力以及勤劳的国民性,其竞争力将可长期维持。而随着产业升级,中国高新技术出口的竞争力将会更加明显。中国的高铁就是一个例子。而中国的大型民用飞机项目,一旦技术成熟,其竞争力在世界上也将无人能敌。

近日,著名经济学家、北京大学国家发展研究院名誉院长林毅夫应邀参加广州市委理论学习中心组广州论坛,作了“当前国际国内经济形势和我国未来经济发展”辅导报告。针对目前我国有所下滑的经济形势,他提出“中国经济发展目光必须转向内需”。

法国《欧洲时报》文章:

记者:未来中国经济增长要靠什么?

尽管中国经济总量已跃居世界第三,其基础设施增幅居世界前列,但却远未达到西方今天的水准和规模。这就是为什么面对此轮国际金融危机,中国可以迅速实施4万亿元刺激经济的方案。至少在笔者看来,投资这驾马车在中国应该还有30年的用武之地。

实习生 刘晓彤 何绮薇

第二,中国拉动经济增长的三驾马车:投资、出口和消费,仍然有相当的空间。

基础设施完善是投资机会

中国模式发展到今天,在令举世赞叹的同时,也面临着很大的争议。中国模式能够走多远,是一个令人关注的话题。笔者个人感觉有三种可能性。

拉动经济增长有三驾马车:投资、消费和出口。从中国的情形看,由于发达国家从2008年以来,经济一直未恢复正常增长,失业率居高不下,消费需求疲软,导致发展中国家对发达国家的出口压力增大,因此,第一驾马车—出口变慢。再看投资,中国从2009年启动4万亿元的积极财政政策,经过四五年时间,这些项目已建成或即将建成,没有新的项目,投资就下降。第三驾马车是消费,我们的国内消费还比较正常,所以还维持较高的增长。有的国家,消费也下滑,其经济下滑幅度更大。所以,不能认为我们没有体制机制的问题,但从2010年以来的下滑,主要是外部性的、周期性的。

原题:“中国模式”能走多远?

中国还要利用好后发优势

资料图:不完全照搬西方那一套,又无形中对国际体系做了一个整合,这是“中国模式”的最大特色;

林毅夫:
首先,必须承认,中国作为发展中国家,存在体制机制问题,但我认为2010年以来的经济增速下滑,主要是国际外部性、周期性的原因造成的。与中国处于同样发展程度的新兴市场经济体,印度、巴西下滑得更严重。而韩国、新加坡等高收入经济体,经济也在下滑,因此,一定有共同的外因。

消费的情况颇类似于投资。30年来,消费不振一直是中国经济发展的隐忧,而且一直是通过全球化贸易,也就是外需来解决。目前,中国的消费比重仅占GDP的35%,远低于发达国家水平。但从另一方面来看,这正好表明中国内需的空间极为庞大。2009年在进出口贸易萎缩的情况下,中国消费竟然增长了15.5%就是明证。

林毅夫:既然影响中国经济增长的主要因素是国际性、外部性、周期性的,我们经济增长必须转向内需。内需有两块,一是投资,二是消费。消费固然重要,但一个国家、一个社会不能以消费作为拉动经济增长的主力。因为消费增长的前提是收入的不断增加,而收入不断增加的前提是生产率水平的不断提高,这需要技术不断创新,产业不断升级,以提高劳动生产率。随着经济发展,交通基础设施不断完善,降低交易费用,这是提高收入的重要途径。技术创新、产业升级、基础设施的完善,都需要投资。所以我们必须转向内需,但长期可持续发展还是要靠投资,投资必须项目好、效率高,投资、消费与增长才能可持续。虽然我们已经做了30多年的投资,但中国依然是一个发展中国家,不仅产业可升级,基础设施也需完善。城市内部环境、道路拥挤、地铁堵塞、下雨积水,这些都需改善,是很好的投资机会。此外,环境治理和城市化的空间也十分巨大。